V níže uvedených přílohách máte možnost se seznámit podrobně s dopravně inženýrskou studií Projektu Na zelenou zpracované firmou EDIP s.r.o., která je řešitelem řady výzkumných projektů programu výzkumu Ministerstva dopravy ČR. Zpracovává a prodává technické podmínky a normy pro navrhování pozemních komunikací a jejich posuzování. Je členem České silniční společnosti a Asociace výzkumných organizací. Na základě požadavků Obce Nižbor byly v návrhu křižovatky u železničního přejezdu provedeny úpravy a vzešly tak 3 další možné varianty řešení (a-c). a) hlavní komunikace je ponechána ve stávajícím vedení. Z důvodu přehlednějšího určení dopravních vztahů a bezpečnějšího převedení pěších od autobusové zastávky je navržen na vedlejší komunikaci dělící ostrůvek s přechodem pro chodce. b) je navrženo nové vedení hlavní komunikace. Po silnici III/23617 od obecního úřadu ke křižovatce, kde dále pokračuje po silnici II/116 směrem na Beroun. Podle sčítání dopravy ŘSD v roce 2005 je intenzita dopravy směrem od křižovatky na Beroun vyšší než směrem na Lány. Tímto řešením se vytvoří i bezpečnější napojení slepé komunikace od nádraží. c) je navržena miniokružní křižovatka, která zvýší bezpečnost
dopravy díky pomalejšímu průjezdu a rozhledové poměry ze slepé komunikace od
nádraží se výrazně zlepší. U všech tří variant je přes silnici II/116 ve směru od křižovatky do Berouna
navržen dělící ostrůvek s přechodem pro chodce, který bezpečně převede chodce
od navržené autobusové zastávky. |
|
|
